ABB机器人的共同优势

  线在上海工博会进行了全方位的展现，不论是从轿车本身动身，仍是从ABB机器人在轿车事务范畴的创新和未来开展的方向动身，都给出了咱们一个清晰的方向。

  ABB机器人我国区轿车整车事务单元负责人赵剑先生在工博会现场承受了智汇工业记者的采访，环绕轿车事务范畴的创新和价值提高、ABB在轿车范畴数字化的表现以及关于未来整车事务的晋级进行了介绍。

  无论是关于机器人本体仍是体系集成，都需求紧密结合更下一层的伺服操控。机器人伺服操控有六轴实体，用伺服操控的技能操控其他外围的设备，比方焊枪、喷枪以及其他一些外围设备，这是ABB的优势地点。

  ABB一向聚集本体结合运用，坚持两条腿走路。比方一个6轴，是一个很传统固定的本体，但假如要添加它的附加值，就需求驱动外部的设备，比方冲压，一分钟能抓5件，用了集成的外轴，一分钟能抓12件，这就能表现出优势。

  和其他职业相同，ABB在轿车职业一向引领技能方向。轿车职业的许多亮点运用都是ABB创始，比方冲压环节的伺服七轴，在车身职业提出的柔性制作理念，用AGV把出产单元串起来的出产办法等等。ABB希望从技能方面引领整个职业的开展。

  得益于ABB整个职业都做，既做本体又做集成，所以面临本年疫情，ABB遭到的影响并不大。

  ABB在轿车职业的数字化进程较早，一是由于有ABB AbilityTM这样的渠道，尽管开始是用在ABB集团其他职业的，但它有共通性。这套体系先是在ABB内部工厂运用，在充沛了解其优势后，再结合轿车工业，在此基础上开发出来一整套解决计划。从数据收集到边际核算、MES到和ERP体系对接，现在在国内现已执行了许多项目，比方自主品牌用ABB数字化计划做机器人预防性保护，做到真实落地。

  ABB既做机器人又做数字化，底层数据收集上来，经过建模、剖析。前几年都说ABB是数字化职业的隐形冠军，这得益于装置的体量很大，这个优势关于ABB来说是厚积薄发的数字化显示。

  赵总承受媒体采访的时分说，ABB整车事务不是扮演一个传感器、通路的提供商，ABB既做产品又做集成，本身便是集成商。ABB是国内抢先的焊装集成商，在喷涂范畴和总装自动化运用方面也走在最前列。ABB要寻求的是5G方面的合作伙伴一同开发针对轿车职业的运用，并落到实地。

  赵剑先生谈到本年轿车职业必定充溢应战，轿车职业2018年国内销量约2800万，上一年呈现销量下降，估计本年仍会下降。我国现在已知产能在4500万以上，全体产能过剩。但其间也充溢时机，全体产能散布不均匀，比方一些头部企业，南北群众、通用，产能不行饱满。现阶段推动整个职业开展时，全职业人需求考虑怎样“省钱、高效、灵敏理性出资，关于ABB这样一个创新式企业来说，会在风险中找到时机。

  原文标题：【智汇专访】既本体又集成 在风险中找到时机——专访ABB机器人我国区轿车整车事务单元负责人赵剑

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